BMWバイク R100RS 充電システム修理　その③【ダイオードボード取外し】

前回の続きから↓

>BMW R100RS 充電システム修理　その② 【部品交換】

えっと、マジで泣きが入ります・・・

を交換したのにもかかわらず！！

と言うわけで、今回は別の部品を交換したいと思います。

やっぱり、色んな方のブログを読んでみると、充電系は

「ダイオードボード」

という事。

そんな訳でダイオードボードを外してみますか！！

ダイオードボード取り外し

えっと、マニュアルを見ると、結構奥まで外さないとダイオードボードは露出しない様です。

まあ、とにかくやってみますか。

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1タンクを外し

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2フロント下部の外装外し

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3オイルクーラーも外し

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4亀も外す

もう一度言います。

「亀」も外す

簡単に書きましたが、これでも結構苦戦してすでに1時間は経過してます、はい。

でね、ダイオードボードへのアクセスを確認したところ、めっちゃ大変！

なんとか外す事ができましたｗ

そして、よく見るとダイオードボードの防振ゴムが破損している・・・

防振ゴムを外すには、裏側からしかアクセスのしようがないので、やはりこれを外さねばならぬか。

スターターモーターを！！

スターターモーター外し

マジかよ、まさかスターターモーターまで外すとは思いませんでしたが、もうここまで来たらやるしかない！

という事で、サクサク部品を取り外します。

1. エアークリーナボックス
2. エアークリーナー
3. キャブレターマニホールド

そして、いよいよ、スターターモーター・・・

あれ、ボルトのアクセスが無い！

右側は通常のソケットレンチで外れますが、左側はもはやアクセス・ゼロ

人によっては、エンジンケースをサンダーで削る人もいるようですが、スマートじゃない！

ので、購入してしまいました。

これ比較対象が無いですが、めちゃくちゃ小さいですｗ

ひゃっほ～いｗ

他の安い工具もありましたが、「KTC」というブランドに負けてしまいました、という事で、これからKTCを集めていきたいと思います。

小さいながらしっくりくるし、非常に使い心地がいい！

安物を使っていたからなおさら良く感じます。

そして、「削らなくてよかった！」

んで、色々と苦戦しながら、とうとう外せました。

付属のプレートは三角形の横の部分を前タイヤ方向から外せば、スターターが取れます。

これで、やっと防振ゴムが外せるぜｗ

防振ゴム外し

ここまでくればもう簡単ですｗ

見事に1個ぶっ壊れてますやんｗ

きっとコレで充電しなかった、ってことでいいでしょうか？

今回は、この位にして、次はダイオードボード購入です。

次回

>>BMW R100RS 充電システム修理　その④【ダイオードボード購入・取付】