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オフロードバイクでオンロード向けのタイヤ ダンロップD604は最高な件

 

バッタ号
オフロードバイクを持っているけど未走路を走らないからオンロードタイヤを履きたい
オフ車向けのオンロード用タイヤってどんなのがあるの?
オンロードタイヤでも未走路は走れる?
耐久性はどの位あるの?
ダンロップD604って耐久性はどの位あるの?

 

そんな問いにお答えします。

 

オフロードバイクを持っていながら通勤や普段乗りの為に、整備された道しか走っていない方は多いのではないでしょうか?

そんな僕もその一人。

最初は、未走路を走りまくりたいと購入したオフロードバイクですが、蓋を開けたらアスファルトの道しか走ってない・・・

そんな僕が2014年にダンロップ D604に履き替えて6年間乗り続けたレビューをします。

バイ美
え!?  オフロードバイク買ったのに未走路走らないワケ・・・?
バッタ号
・・・・・

 

 

目次

オフ車用オンロードタイヤ ダンロップD604を実際に履いてみたレビュー

僕は2012年にカワサキ スーパーシェルパを購入し、2014年にダンロップD604に交換し、現在2020年9月まで使用し続けています。

走行距離は約14,000kmでこんな感じになるんですねw

2014年当時

 

現在2020年9月

 

そんな僕がD604についてレビューしていきたいと思います。

耐久性

2014年から2020年まで、走行距離は当時20,000kmだったのが、現在は34,000kmを走行し、現状は上の画像な具合です。

ゴムの劣化のせいでひび割れていますが、ツルツルにはなっていません。

耐久性に関しては相当なコスパだと保障します!

走行性

走行性に関しては、完全なるオンロードバイクになりました!

ゆえに、元々オフロード用のブロックタイヤから乗り換えたので、格段に走行音が静かになり、振動が無くなったと感じるはず。

それでいて、母体となるバイクはオフロードなので、ちょっとした未走路なんか楽々走行できますよw

 

街乗り

街乗りは、完全に見た目がオンロードバタイヤなので、履き替えた直後はスピードを出したくなりますね。

路面との接地面が増えたのでグリップ力も向上し、より機敏にかつ制動性も良くなりました。

 

高速道路

ブロックタイヤ時よりも高速性能はもちろん向上。

実際に、100km/h以上で走行していてもブロックタイヤ程振動が無いため走行は楽にはなりましたが、基本的に250㏄単気筒なのでそれ相応と言ったところです。

 

パンク履歴

6年間、15,000キロ走行しましたが、パンクは0です。

 

未走路走行性能

さて、オンロードタイヤを履きながらもオフロードでの走行ができるかどうか疑問ですが、お答えします。

 

砂利道

問題無し(徐行)
しかし、タイヤがのっぺりしている分、大きな砂利に乗り上げた場合、左右にブレる場合が有りますが、全然問題なく走行できます。

それも徐行の場合です。

僕自身、タンデムでよく砂利道を走行していましたが全然問題無し!

むしろ、ちょっと左右にブレて楽しいカモw

 

草地

問題無し(徐行)

草地でも濡れた草だと左右にタイヤがスリップする事がありますが、無理なライディングをしなければ余裕で走行できます。

 

草地の斜面

無理

これは、僕自身、土手で試してみましたが、グリップが効かないのと、草で滑るので全然走行できませんでした。

さすがに、オンロードタイヤで土手を登ろうとするのは無理かもしれません・・・・

 

タンデム

問題無く、かつ振動が少ないので同乗者の身体の負担も和らぎます。

ちょっと長目のツーリングでも問題なく走行が可能でした。

バッタ号
D604 最高カモw

 

みんなの口コミ

 

 

シェルパ用 & セロー用 ダンロップD604

 

 

 

セロー250用 ダンロップ D604ヤマハ セロー250のタイヤサイズ表

出典:https://hydeto.com/wp-admin/post.php?post=3740&action=edit

フロント用

リア用

 

まとめ

ダンロップD604って本当に万能なんですよね~。

タイヤも減らないし、しかも長持ち。

そして、劣化しないし、性能がいいので他のタイヤに変えるのがおっくうになる、というデメリットがあるくらいよい品です。

ですので、あまりオフロードを走らない、とか通勤にしか使わない、という方ならこのダンロップD604、最高だと思いますw

ヒデ
重宝してますw

 

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