バイク【BMW R100】のブレーキオーバーホール方法を解説

今回は、僕が所有するバイクのブレーキキャリパーをオーバーホールしてみました。

購入当時から思っていた事ですが、僕のバイクのブレーキが効かない事・・・

というか、全体的にメンテナンスがされていない個体だったみたいです。

と言う訳で、せっかくなのでブレーキキャリパーオーバーホールをしてみましたｗ

ブレーキキャリパー分解

はい、ブレーキキャリパーをバイクから取り外しました。

フロントブレーキキャリパー×2
リアブレーキキャリパー×1

合計3個のキャリパーを外しました。

そして、分解をするだけだったのですが・・・

画像の様に、なんだかネジがオカシイ・・・

アクシデント発生！ネジがなめる

このネジ、かなりキツク締められているのと、経年劣化でかなり固くなっています。

そして、最終的にネジ穴がぶっ壊れました。

紆余曲折あり、某会社にネジを溶接してもらって、なんとか外すことが出来ました。

ドリルで削ってタップする、と言う手もあったのですが、知人のつてで設備が揃っている工場で取り外してくれましたｗ

ブレーキキャリパー塗装

これは、嬉しい事に、外してくれた某会社にサンドブラスターもあり、綺麗に塗装を取ってもらいましたｗ

これは塗りがいがある！

清掃

錆びが意外にも、ニップル穴内にあり、さび落としに結構苦労しました。

紙やすりを突っ込んでぐりぐりして、さび落とし！

塗装

こんな感じで、黒く塗ってみましたｗ

ん～、新品みたいでいいカンジ！

一応、つや消しブラックと、つや消しクリアーで塗装完了！

部品購入

ブレーキキャリパーのオーバーホールキット×3個とリアブレーキマスターシリンダーを購入してみましたｗ

ピストンOリング等×3

一応、組み込み前にオイルに漬け込んでみました。

確か、動画にそんな感じで言っていたと思います。

リアブレーキマスターシリンダー

リアブレーキマスターシリンダーを外すと、小さいカス？みたいな結晶みたいな粉が沢山出てきました。

すべてパーツクリーナーで清掃をして、新品のマスターシリンダーを組み込みました。

取付け

エア抜きに苦労する

そして、今回もまたエア抜きに苦労したので、エア抜き治具でエアーを抜きました。

プラス、ニップルにシールテープを巻く事で、今度は早くエア抜きが完了！

まとめ

いや、全ての作業だけで３か月くらい奮闘していました。

っていうか、全然乗れてないや～ん

それでも、根気よくイジイジしていると、直るもんですねｗ

皆さんも、ブレーキオーバーホール、頑張って下さいませｗ