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250ccバイクの4気筒エンジンの復活か!?【やったぜカワサキ】
【バブルの産物】カワサキ:250ccバイクの4気筒エンジンの復活か!?
250ccの4気筒エンジンとは?
今回、2019年のモーターサイクルショーでカワサキが250ccの4気筒エンジンを積んだZX-25Rを発表して話題を持ち去りました。
それでは、250ccエンジンの何が凄いのか、そして、250エンジンのメリットデメリット、歴代の250ccバイク達の紹介等をしたいと思います
私のバイク歴
その前に、私のバイク遍歴を紹介したいと思います。
バイク歴は20年以上
過去に
- ヤマハ SDR200
- ヤマハ SR 400
- ホンダ CBX750
- カワサキ ベルシス650
- ホンダ スーパーカブ110
- カワサキ スーパーシェルパ250
- BMW R100RS
を所有していました。
海外にて、バイクの買取査定員の経験があり、海外で日本車を買いあさっていました。
250cc4気筒エンジンの何が凄いのか
と、言うのも現在そのエンジンは生産されていないからです。
生産する側としたら、これほど無駄なエンジンは無いからです。
生産にコスト、時間、人員、全てが他の2気筒エンジン、単気筒エンジンよりも圧倒的に人員と経費が掛かる!そして、今まではキャブレターでしたが、直噴エンジンです。
言わずもがな2000年以降の度重なる排ガス規制により250ccクラスの4気筒エンジンは絶滅していたのです。
そう、250ccの4気筒エンジンは、バブルの産物としてメーカーからは腫れ物扱いでした。
しかし、5-6年前からバイク中古車市場にて250cc4気筒エンジンの価格が少しずつ上昇し始めたのです。
と、言うのも250ccながら4気筒と言う多気筒エンジンゆえにハイパワー化が可能であり、バブルの時代だからこそできた、完成されたバイク達が見直されてきたのです。
カワサキ ZX-25Rの何がすごいのか
カワサキ発表前に250cc4気筒エンジンのブームが沸々と湧いてきた時に、このカワサキの250cc4気筒エンジンの発表は話題をかっさらいました。
そして2020年排ガス規制下で45馬力を叩き出し、250ccクラス初の装備でスロットル・バイ・ワイヤ、そしてクイックシフター他、豪華装備てんこ盛りの高級志向なのです。
2018年に発表された時、他メーカーはきっと 「あっ、やられた!」と思ったでしょうねー
まさに、バブルを彷彿とさせるバイク
価格は現時点で発表されていませんが、100万円前後まで到達しちゃうんじゃね?
歴代の250cc4気筒バイク達
現在でも中古車市場で購入できる250ccの4気筒エンジンバイクですが、価格がジリジリと上昇しています。
一昔前は、そこらじゅうで走っていたバイクが今や値段が上昇中って、ちょっと考えられないですが、これが現実です。
状態がいいバイクなら、買うなら今でしょw
ホンダ
- ホーネット250
- ジェイド250
ヤマハ
- FZR250
- ジール250
- Phazer
スズキ
- バンディット250
- GSX250
カワサキ
バリオス250
250cc 4気筒のメリットデメリット
メリット
- 加速がある
- パワーがある
- 中型バイクにも引けを取らない
- 車検が無い
- 倍音と言い、250㏄4気筒エンジンにしか出せない良い音が出る
デメリット
- 燃費が悪い
- 2気筒より多少重くなる
- 高額になる(製造コスト・排ガス規制を通すコスト)
まとめ
カワサキがZX-25Rを発表し、4気筒エンジンの中古価格も一気に引き上げられました。
きっとこれからホンダやヤマハ、スズキからも4気筒エンジンが発表されるかもしれません。二番煎じですが…
こんな事言ってはなんですが、排ガス規制されていながら45馬力も出せるのですから、規制を外すカスタムを施せば、60、70馬力も出せるモンスターバイクに変身しそうです。車検が無いから可能かも…
250cc4気筒エンジンは、バブルで失った何かを、与えてくれるような希望が持てるエンジンです。
なんと言うか、非常に元気になるし、それを再販させようとしているカワサキが凄い!
個人的な意見とすれば、昔70年代・80年代に土曜日の夜7時から全日本プロレスリングが、再度土曜日夜7時から始まる、みたいな感覚です。(?)
また、これで日本のバイクブームが再燃するといいですよねw それにしてもZX25R、乗ってみたいw