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【R100】バイクのリアブレーキのエア抜きがめちゃくちゃ苦戦した件

ヒデ
リアブレーキのエア抜き、めちゃくちゃ苦労したんだけど・・・・
なんでこんな苦労したんだ?

そんな私の体験を書いてみました。

クラッチ交換をした際に、リアブレーキとブレーキホースを外しました。

そして、取り付けてから、リアブレーキのエア抜きをしようとしたら、全然できないんですわ、これ。

そんな体験をシェアさせていただきます。

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目次

簡単なはずのエア抜きがなぜ・・・?

このカワサキ製の5年前くらいに購入したDOT4ブレーキフルードを注入してエア抜きを開始。

面倒臭いから、注射器で吸いつつ、リアブレーキを踏みこんだままニップルを開けてエアーを抜く。

そして、リアキャリパーにはディスクより厚いモノを差し入れておきます。

という方法をし続けていいたけど、まあ全然硬くならない・・・・

そんなわけで、ホースに隙間があるのかと思い、結束バンドを根本に巻く。

結局、これでも全然硬くならないワケですわ。

色々としらべつつ、この方法はダメだと思い、調べてみると、どうやらR100のキャリパーとマスターシリンダーの位置、そして銅配管による原因だと思いました。

R100のエアーが溜まりやすい原因

はてな

通常、フロントブレーキの場合、マスターシリンダー直下にキャリパーがあるので、重力で水が下へ流れ、空気が上に浮かぶのでエアーが抜きやすいです。

ところが、リアブレーキの場合、リザーバタンク直下にマスターシリンダーがあり、そこから上がって、リアタイヤを周りこんで、キャリパーとなるので、エアーが溜まりやすい。

多分。

”こんにゃろ!”

ということで、エア抜きジグを作る事にしました。

エア抜き治具シリーズ

リアブレーキエア抜きジグ その1 スプレーくん

100均で買ってきたスプレーの先っちょにホースを取付け、吸い出す方法です。

かつ、エアーが上にたまりやすい様に、キャリパーを結束バンドで上げてみました。

ふっふっふ

これで、抜くぜ、ヌキまくるぜ!!

格闘すること2時間・・・

全然、硬くならない。(ブレーキがね)

バイ美
フニャフニャじゃない!
ヒデ
・・・

かくなる上は、困った時のAmazonさん!

リアブレーキエア抜きジグ その2 ブリーディングキットくん

1,880円の出費だけど、背に腹は代えられん!

いざっ!

この手動真空ポンプのお陰で、手間は減りましたが、なぜだかずっとエアーがプクプクと吸い出し続ける。

ん????

なので、ニップルにシールテープを巻いてみても変わらない。

ここで、ちょっと視点が変わりました。

問題は、エアーが抜きにくいのではなく、ニップルなのかな?

と。

ほいで、フロントキャリパーとリアキャリパーのニップルをスワップする事にしました。

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リアブレーキエア抜きジグ その3 ニップルスワップくん

さて早速、スワップしてみると、取り付けてすぐ感じた事は、ペダルが固くなってる!?

なぜ?

ちなみに、リアブレーキから外したニップルをフロントに着けても問題無く、固くなる。

ん~~。

全然わからないけど、問題無くブレーキのエア抜きが完了しましたw

いや~、一体何がげんいんだったのか、謎ですが、とにかくよかった。

もちろん、あの真空ポンプを購入したおかげで、ここまでいきついたので、よい投資だったと思います。

絶対!

後ほどキャリパーを分解清掃してみたら

この記事を書いてから、数か月後にブレーキキャリパーのオーバーホールを行いました。

ニップルが入る穴を確認してみたところ・・・

ん?

キャリパー分解
ニップル穴が錆びてる?

穴に赤い錆みたいなのが付着しています・・・

ヒデト

え!? マジ!? 錆びるのソコ?

ヤスリでホジホジしてみたら・・・

なんかね~、付着してるんですわ・・・

逆さまにしてみると出るわ出るわ

ヤスリで削った後に、キャリパーを逆さまにして叩くと、結構な錆びカスが・・・

原因はコレ???

まあ何にせよ原因が何となくわかって良かったです。

考察としてはこんな感じでしょうか

・キャリパー内部テーパー部に錆が付着
・かつニップル先端部も錆で凹凸あり
・上記2つの凹凸面故にブレーキ固定が出来なかった

ヒデト

こんな事ってあるのでしょうか?

まとめ

色々と調べてみると、R100でエア抜きに困っている人が色々といるみたいですね。

一応、ポイントとしてはコレ!

ポイント

一応、ニップルを外してみてから再度取り付けてみる
又はニップルを新品交換
キャリパーのニップル取付面の確認

まあ、こんなブログが皆様の参考になれば幸いです。

それにしても、解決するのに時間がかかった~~・・・

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